Dorastając z grami wyścigowymi, zawsze wolałem dotyk kontrolera niż kierownicę, ale było to nieświadome uprzedzenie oparte na sposobie użytkowania, a nie preferencjach. Ponieważ jedną z moich ulubionych gier było Need for Speed Most Wanted, zawsze lubiłem zaciągać hamulec ręczny na tych ostrych zakrętach i dryfować, aby uniknąć gliniarzy w czystej ucieczce. Oczywiście prawdopodobnie zostało to źle zapamiętane i że spędziłem ten czas na przebijaniu się przez słupy uliczne i wbijaniu się w policyjne krążowniki. Dla wielu osób płacenie za kierownicę po prostu nie wchodzi w grę, szczególnie dla graczy konsolowych, którzy na początek płacą 70 $ za F1 23. Dlatego jest to przewodnik Vincenta najlepsze ustawienie kontrolera do użycia w F1 23.
F1 23 Ustawienia kontrolera – najlepsze w użyciu
Jeśli nie masz zupełnie nowego kontrolera do F1 23, prawdopodobnie będziesz już ekspertem w radzeniu sobie z dryfem drążka lub opóźnieniem wejścia za pomocą określonych przycisków. Z tego powodu najlepiej przejść do zakładki Kalibracje w Opcjach i przetestować wejście kontrolera. Stąd możesz przejść do samej kalibracji, aby ustawić martwą strefę kontrolera dla kierowania, przepustnicy i hamulca. W zależności od tego, czy masz nowy kontroler, czy nie, określisz swoje preferencje dotyczące tych ustawień. Jednakże, zalecamy, aby liniowość dla tych trzech kategorii mieściła się w przedziale 35-50. Nowy współczynnik sterowania dla F1 23 określa, jak szybko twój kierowca obraca kołem w grze. Im wyższa prędkość, tym szybszy zakręt, niższa prędkość, tym wolniejsza prędkość, z jaką obraca się koło podczas wyścigu. Dla dobrze wyważonego współczynnika sterowania zalecamy 100%.
Najlepsze konfiguracje samochodów w F1 23.
W przypadku Martwej Strefy Sterowania będziesz chciał ustawić ją na niskim poziomie, pomiędzy 2-8 ponieważ cokolwiek wyższego będzie wymagało mocniejszego pociągnięcia drążków analogowych w celu zarejestrowania akcji. Ale jeśli doświadczasz dryfowania drążka z powodu posiadania starszego kontrolera, zwiększenie martwej strefy będzie dla ciebie ważne, abyś nie dryfował po torze. F1 23 wymaga precyzji w jeździe, więc każdy dryf drążka może zaszkodzić twojej pozycji w wyścigu. Zwiększenie martwej strefy kierowania i hamowania jest wymagane tylko wtedy, gdy przypadkowo uderzysz w przyciski lub poruszysz gałką analogową na długich, prostych drogach toru. W przeciwnym razie, będziesz chciał, aby były one niskie, a martwa strefa hamulca i przepustnicy ustawiona na 0.
Liniowość jest ważna podczas jazdy, ponieważ ustawienie tak niskiego poziomu oznacza, że Twoje ruchy i działania będą bardziej czułe od momentu umieszczenia kciuka/palców na przycisku lub drążku. Z tego powodu, będziesz chciał mieć wyższą liniowość (między 35-50) dla układu kierowniczego, przepustnicy i hamulca, aby szybciej osiągnąć 100% danych wejściowych podczas jazdy, co pozwala lepiej kontrolować ruch samochodu.
W przeciwieństwie do innych gatunków gier, w których wibracje mogą być szkodliwe dla twojego sukcesu, takich jak FPS czy horrory, w F1 23 wibracje i sprzężenie zwrotne są niezwykle ważne. Dzieje się tak, ponieważ wiedza o tym, co dzieje się z pojazdem podczas wyścigu po torze dzięki wibracjom i sprzężeniom zwrotnym, pozwala na wprowadzanie odpowiednich zmian na torze i poza nim, aby pojazd mógł się rozwijać podczas torów. Z tego powodu będziesz chciał włączyć te ustawienia. Od tego momentu powinieneś skonfigurować te ustawienia wibracji i sprzężenia zwrotnego kontrolera, aby:
- Siła sprzężenia zwrotnego wibracji i siły – 150
- Efekty na torze – 100
- Efekty Rumble Strip – 90
- Efekty poza torem – 70
- Amortyzator koła – 50
- Maksymalny obrót koła (F1 i F2) – 300°
- Maksymalny obrót koła (supersamochody) – 900°
W przeciwieństwie do kalibracji, posiadanie starego lub zupełnie nowego kontrolera nie wpływa na wibracje i sprzężenie zwrotne.
Dziękujemy za przeczytanie tego przewodnika. Mamy nadzieję, że te ustawienia są dla Ciebie sprawiedliwe. Aby uzyskać więcej treści związanych z grami wideo, koniecznie zobacz wszystkie najnowsze artykuły związane z GJ tutaj.
O autorze
Hadley Vincent
Hadley jest niezależnym pisarzem dla Jugo Mobile. Pracują w firmie od października 2022 r. Z tytułem licencjata z psychologii Hadley koncentruje swoją kreatywność i pasję do gier wideo, zajmując się przede wszystkim horrorami, FPS i wszystkim, co ma świetną narrację. Często można spotkać Hadleya relacjonującego najnowsze niezależne horrory lub wdrażającego się w strefie zdemilitaryzowanej Call of Duty. Uwielbiają dobrą historię i taką, która może zatrzymać ich w nocy, czy to ze względu na jej przerażenie, czy jej wiedzę.